История Опель Астра

Тогда же, в 1991, впервые и были выпущены спортивные модификации: GT,( двух-литровый двигатель, 115 лошадиных сил), и мощнейшая 16-кпапанная GSI объемом 2,0 литра (150 лошадиных сил). Вариант GSI подразумевал как обычный трех-дверный хэтчбек, так и пяти-дверный универсал Caravan.
По прошествии двух лет появился четырехместный кабриолет. Astra оснащен четырех-цилиндровыми двигателями, объем которых от 1,4 до 2 литров. В основном автомобили снабжались пяти-ступенчатой механической КПП, реже распространены Astra с четырех-ступенчатым «автоматом».
Багажное отделение весьма вместительное. У трех-и пяти-дверных хетчбеков это 360л, у универсала Caravan - 500л. В 1994 году была улучшена система безопасности и интерьер.
В 1997 году был спроектирован абсолютно новый, непохожий на свой прототип автомобиль, который представлял второе поколение Astra(G).Не было использовано ни одной важной детали предыдущей модели. Также повысилась прочность кузова опель астра, в кузове используется 20 видов стали. Компания в 2000году новшеством послужила задняя подруливающая подвеска, отвечающая за стабильность в крутых поворотах. Из видов кузова исчез только кабриолет. Пополнилась база дизельных двигателей новым турбодизелем объемом 2,0 литра (82 лошадиные силы).
Вручную собираются модели Astra Coupe и Astra Cabrio на заводе ателье Bertone, чем являются уникальными. Автомобили обладают отличной аэродинамикой.
Используется три вида двигателей 1,6 - 1,8 - 2,2 литра и турбодизели 1,7 и 2,2 литра,на Astra Coupe устанавливается последний.
В 2003 году дизайн кузова позаимствован у модели Signum и интерьер стал более стильным. На выбор покупателя предлагается "механика" или "автомат", передняя подвеска - McPherson, задняя - зависимая.
В 2005 году появляются новые новшества:
- адаптивная система управления светом фар (AFL)
- система автоматического включения фар в тёмное время суток.
Теперь автомобиль оснащен СD-проигрывателем, ABS,электростеклоподъемниками,противопыльным пакетом и другим оборудованием.
Появилось несколько вариантов интерьера. В 2008году трех-дверный Astra GTC, универсал и хэтчбек собирают в Бельгии и в Антверпене.
Эти версии имеют уже шести-ступенчатые механические КПП и адаптивные подвески Interactive Driving System.
Под капотом от 90 до 200 лошадиных сил.
А в 2011 году появился хэтчбек Astra GTC. Снова отличная управляемость, оригинальный дизайн и первоклассная динамика.